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工商時報【陳信榮╱台北報導】

全球最賣的豐田(Toyota)Altis中型轎車,台灣領先亞洲國家發表新改款車型,總代理和泰汽車主打「安全升級牌」,強調量販等級車款即有6安全氣囊與7大主動安全系統,訂出月售4,000輛、拿下6成以上同級車市場的超高目標,期待新車再發神威。

Altis自2001年導入國產化以來,連續15年拿下台灣單一車種銷售冠軍頭銜,累積銷售量高達66萬輛,「台灣每10輛新車中,就有1輛是Altis」,和泰車主管自誇:「這不是神車,甚麼才是神車!」

Altis近5年來台灣年銷量至少有3.6萬輛,和泰車光靠Altis單一車型就可拿下10%的市占率,足以躋身市場四強之列,就可說明Altis在台灣車市的神話級地位。

由於Altis「喊水會結凍」的市場領導地位,昨(5)日在台發表第11世代小改款新車,也引發同業高度關注,包括納智捷、裕隆日產、中華三菱等對手,更針對同級車提前端出配備升級或加碼促銷方案,積極防堵Altis擴張市占。

和泰車為提升新款Altis銷售戰力,新產品除外觀改款,搭配全新設計外張且擴大的下氣壩,視覺上更為銳利跑格化,「安全配備升級」更成為行銷的重點訴求。

和泰車Toyota營業本部本部長劉傳宏表示,新Altis在量販級(豪華款)以上車型導入6氣囊的安全配備,搭載包括車身穩定系統、循跡防滑系統、胎壓偵測警示系統等7大主動安全配備,期待一掃外界對國產車安全配備陽春的刻板印象。此外,新增Sport Mode運動駕駛模式功能,輕快對應加速與超車時的需求。因應配備升級,較前代成本增加4萬~10萬元不等,新Altis僅象徵性小漲1萬~4萬元,新車共分4等級,訂價65.6萬~79.9萬元,入門款為同級車最低價。

劉傳宏看好新Altis競爭力提升下,月銷量可望從前代平均3,600輛提升至4,000輛,同級車市占率更可望從目前的約55%,進一步提升至6成以上的「神級」地位。

總統府國家年金改革委員會昨天表決通過,年金「制度架構」將成為實質討論的第一項討論事項。委員會副召集人、政務委員林萬億表示,年金改革國是會議預定在明年農曆年前舉行,修法版本於二到三月送立法院。

林萬億說,年金改革辦公室依據過去討論,列出九種可能的年金架構,包括老農津貼改為老年給付,並保障現有七千二百五十六元為基本保證年金、整併各職業別保險為一國民年金保險等;討論過程中也還有其他可能,目前看起來,最有共識是軍人退撫單獨處理。

年改會未來預定有八次會議,十一月初辦理分區座談,及明年農曆年前舉行國是會議,二、三月送修正草案到立法院,但實際很難可刷卡預料。

不過他也表示,「任何政策都是選擇作為最後的手段」,政府本來就有責任在各意見中選擇一個接受程度比較高的,「共識、參與、民主,程序進行完之後,政府要負成敗責任,一定要做選擇。」

昨天年金改革會議中,決定議題討論的順序。有幾位委員支持先討論敏感的「給付」問題。立委王榮璋表示,民眾都希望知道「改革」的幅度到哪裡,民眾也會比較安心。但國防部副部長李喜明說,敏感的給付議題,等於是作戰中的「最後決戰」,如果把決戰放在第一役,會是什麼場面,大家可想而知,後面的制度、配套,還能談得下去嗎?

不過,代表軍公教的委員多數認為應先談基金管理,甚至認為只要基金管理得當,就沒有破產問題。

青年代表莊泓毅說,他是在場委員中廿年後還在繳年金的,其他人廿年後都在領年金了;年輕人要多繳、晚退是必然,年輕人願意苦一點、多繳一點,只要「能在絕望中看到未來的希望」;請大家明白講,不要話中有話,忍不了權益受損就講出來,一定要在過年前有結果,沒有結論就不離開。

林萬億請大家就「給付、基金、制度」表決。結果,制度架構為優先討論議題,其次為年金給付問題與基金問題。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

雖然在今天的好天氣下,龔怡萍在前9洞幾乎一路「Par」,但一向穩定的她,最後又倒吃甘蔗,連抓3鳥,讓自己重回前10的行列,最終以68桿、總成績(-6)桿的成績,並列第8。

「今天沒有風禮物很好打,我反而不適應了。」龔怡萍笑著說。

她表示後面有感覺順一點,連抓下3鳥,心情也比較放鬆,自己從第6洞開始意識到沒有什麼風,開始改變打法,之後就越打越好。

談到對自己有沒有設定什麼樣的目標,龔怡萍說,就是希望能沒風、沒雨的打完,但不要像今天這麼悶。她幽默的說,這兩天要嘛下雨、要嘛流汗,身體永遠都是濕的。

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