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工商時報【陳信榮╱台北報導】
全球最賣的豐田（Toyota）Altis中型轎車，台灣領先亞洲國家發表新改款車型，總代理和泰汽車主打「安全升級牌」，強調量販等級車款即有6安全氣囊與7大主動安全系統，訂出月售4,000輛、拿下6成以上同級車市場的超高目標，期待新車再發神威。
Altis自2001年導入國產化以來，連續15年拿下台灣單一車種銷售冠軍頭銜，累積銷售量高達66萬輛，「台灣每10輛新車中，就有1輛是Altis」，和泰車主管自誇：「這不是神車，甚麼才是神車！」
Altis近5年來台灣年銷量至少有3.6萬輛，和泰車光靠Altis單一車型就可拿下10％的市占率，足以躋身市場四強之列，就可說明Altis在台灣車市的神話級地位。
由於Altis「喊水會結凍」的市場領導地位，昨（5）日在台發表第11世代小改款新車，也引發同業高度關注，包括納智捷、裕隆日產、中華三菱等對手，更針對同級車提前端出配備升級或加碼促銷方案，積極防堵Altis擴張市占。
和泰車為提升新款Altis銷售戰力，新產品除外觀改款，搭配全新設計外張且擴大的下氣壩，視覺上更為銳利跑格化，「安全配備升級」更成為行銷的重點訴求。
和泰車Toyota營業本部本部長劉傳宏表示，新Altis在量販級（豪華款）以上車型導入6氣囊的安全配備，搭載包括車身穩定系統、循跡防滑系統、胎壓偵測警示系統等7大主動安全配備，期待一掃外界對國產車安全配備陽春的刻板印象。此外，新增Sport Mode運動駕駛模式功能，輕快對應加速與超車時的需求。因應配備升級，較前代成本增加4萬～10萬元不等，新Altis僅象徵性小漲1萬～4萬元，新車共分4等級，訂價65.6萬～79.9萬元，入門款為同級車最低價。
劉傳宏看好新Altis競爭力提升下，月銷量可望從前代平均3,600輛提升至4,000輛，同級車市占率更可望從目前的約55％，進一步提升至6成以上的「神級」地位。
總統府國家年金改革委員會昨天表決通過，年金「制度架構」將成為實質討論的第一項討論事項。委員會副召集人、政務委員林萬億表示，年金改革國是會議預定在明年農曆年前舉行，修法版本於二到三月送立法院。
林萬億說，年金改革辦公室依據過去討論，列出九種可能的年金架構，包括老農津貼改為老年給付，並保障現有七千二百五十六元為基本保證年金、整併各職業別保險為一國民年金保險等；討論過程中也還有其他可能，目前看起來，最有共識是軍人退撫單獨處理。
年改會未來預定有八次會議，十一月初辦理分區座談，及明年農曆年前舉行國是會議，二、三月送修正草案到立法院，但實際很難可刷卡預料。
不過他也表示，「任何政策都是選擇作為最後的手段」，政府本來就有責任在各意見中選擇一個接受程度比較高的，「共識、參與、民主，程序進行完之後，政府要負成敗責任，一定要做選擇。」
昨天年金改革會議中，決定議題討論的順序。有幾位委員支持先討論敏感的「給付」問題。立委王榮璋表示，民眾都希望知道「改革」的幅度到哪裡，民眾也會比較安心。但國防部副部長李喜明說，敏感的給付議題，等於是作戰中的「最後決戰」，如果把決戰放在第一役，會是什麼場面，大家可想而知，後面的制度、配套，還能談得下去嗎？
不過，代表軍公教的委員多數認為應先談基金管理，甚至認為只要基金管理得當，就沒有破產問題。
青年代表莊泓毅說，他是在場委員中廿年後還在繳年金的，其他人廿年後都在領年金了；年輕人要多繳、晚退是必然，年輕人願意苦一點、多繳一點，只要「能在絕望中看到未來的希望」；請大家明白講，不要話中有話，忍不了權益受損就講出來，一定要在過年前有結果，沒有結論就不離開。
林萬億請大家就「給付、基金、制度」表決。結果，制度架構為優先討論議題，其次為年金給付問題與基金問題。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
雖然在今天的好天氣下，龔怡萍在前9洞幾乎一路「Par」，但一向穩定的她，最後又倒吃甘蔗，連抓3鳥，讓自己重回前10的行列，最終以68桿、總成績(-6)桿的成績，並列第8。
「今天沒有風禮物很好打，我反而不適應了。」龔怡萍笑著說。
她表示後面有感覺順一點，連抓下3鳥，心情也比較放鬆，自己從第6洞開始意識到沒有什麼風，開始改變打法，之後就越打越好。
談到對自己有沒有設定什麼樣的目標，龔怡萍說，就是希望能沒風、沒雨的打完，但不要像今天這麼悶。她幽默的說，這兩天要嘛下雨、要嘛流汗，身體永遠都是濕的。
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